深圳下梅林一个小区里装置的共享冰箱。左边柜子为冷冻室。南都记者 赵炎雄 摄

    深圳下梅林一个小区里装置的共享冰箱。左边柜子为冷冻室。南都记者 赵炎雄 摄

    近日，一种具有冷藏功用的快递柜子进驻景田南社区，线上购置的生鲜冻品可以直接放到智能柜里保管，消费者只需扫码自提即可。据项目相关担任人引见，将来这种“共享冰箱”会进驻深圳超越1000家社区。在多位业内人士看来，“共享冰箱”有助于处理生鲜电商“最初一公里”的配送成绩，但能否禁受住理想市场的考验尚不阴暗。

    “共享冰箱”变社区“活动菜场”

    上班回家后，景田南社区的黄女士在网上商城选购了产自惠州的黑猪肉和来自挪威的开片红石斑鱼。假如一切正常，次日一早她购置的生鲜产品就会送达社区的智能冷藏柜，当日下午她回家时再凭验证码就能取回货品。

    这是由雄狮菜园和共速达物流联手创建的“共享冰箱”项目。不同于塞满冰袋的快递箱，这些自带冷藏功用的智能冷藏柜，可以把生鲜冷冻品的温度波动地控制在适宜的温度区间。其中，冷藏柜的温度控制在2至8摄氏度，冷冻柜则维持在零下温度。这样的设置，被业界以为无效处理了商品交付时消费者不在家的存管成绩。

    “深圳这样的一线城市菜市场缺口大，这给了智能冷藏柜足够的生长空间”，快递行业资深剖析师赵小敏指出，在深圳，农贸零售市场并不兴旺，而二三线城市罕见的“夫妻档”社区农产品小店在深圳也很少见。随着一线城市的租金不时下跌，单一方式的农批市场或许团体运营的社区农产品店很难支撑营运，而团体运营的农批产品一旦呈现成绩也很难追溯到下游。

    相较于生鲜电商的配送，带有冷藏功用的智能快递柜，把全链条的生鲜配送环节停止了延伸，使得下游的生鲜冷冻产品直接进入社区，“这相当于是一个‘挪动菜市场’”。

    “共享冰箱”面前是物盛行业转型晋级

    作为“共享冰箱”的协作同伴，雄狮农业总经理蒋晟坦言，“生鲜电商炽热，但完成高效、保质保量的配送，完善的物流体系是关键，而共速达自身就是深圳老牌物流企业，做冷链运输、物流配送有本人的优势。”

    《2018年中国生鲜电商行业消费洞察报告》显示，2017年生鲜电商市场买卖规模约为1391.3亿元，同比增长59.7%。而尼尔森发布的《中国生鲜电商行业开展白皮书》显示，目前生鲜电商在我国的市场浸透率仅为1%左右，绝对服装20%-30%的浸透率，还有很大开展空间。

    智能冷藏柜的面前，是物盛行业转型晋级的身影。在技术上，智能冷藏柜延展了已有的冷链运输体系，相当于在社区建立了“小冷库”。而作为生鲜配送的最初一环，智能冷藏柜直接进驻到消费者社区，又为面前的线上平台带来流量。

    “市场需求大，一些小体量的物流企业自然会选择专攻冷链运输。”中国快递业协会副秘书长邵钟林通知南都记者，在中国快递行业，八成是常温物流，两成才是高温配送。而在东方国度超越七成是高温配送，蔬菜、鲜肉、乳制品、药品，这些都可以归入高温配送范围。在他看来，物盛行业转型晋级是大势所趋，曾经做大的企业有两种转型形式：一是停止业务扩张、做综合物流提供商，二是展开多种运营形式，用资本地产等资源跨界金融、安康等行业。

    痛点：本钱高推行难

    实践上，运用智能冷藏柜完成交付，这样的场景最先见于2015年顺丰牵头成立的丰巢科技，并于半年前在上海、北京等一线城市里疾速铺开，并逐渐扩张到深圳。但时至昔日，现在投放智能冷藏柜并坚持上去的企业，为数不多。项目中止的两大主因在于高本钱和低周转率。

    一组含有28个规范格的智能冷藏柜，本钱近3万元。依照300户一组的规格进驻社区，视乎不同片区，所交纳租金也会有不同。以景田南小区为例，目前投放的“共享冰箱”每月场租为5000元左右，一天一组规范智能生鲜柜耗电5至6度，设备维修率波动在千分之一。除了本来智能生鲜柜的造价要比常温规范柜高1万元左右，更重要的本钱收入在于场租，也就是业内所言的“点位费”。实践上，目行进驻物业的场租多为一年约，这意味着物业每年会依据市场情况对租金有不同调整。

    而“共速达共享冰箱”运营部担任人泄漏，和常温快递件可临时寄存不同，生鲜冻品为保质保量，每天早晨24点前，柜内一切产品都会一并清空销毁，这也意味着隐性的维护本钱会添加。

    共速达和雄狮农业并不介意把“共享冰箱”项目的现状称为“跑马圈地”。但进入规模化扩张阶段，对资金投入的要求也越来越高。而即使是目前最罕见的常温快件箱，比智能冷藏柜早起步5年，目前的盈利情况也不阴暗。无数据指出，目前智能快件箱行业累计投放过百亿元，但盈余近25亿元。这难免让深圳业界对智能冷藏柜的将来感到担忧。

    而另一个难处则是周转率低。产品每日销售周转率越高，意味着消费频次越高，也意味着流量可以更多变现。在北京曾操作过相似项目的业内人士给记者算了一笔账：通常一个社区的生鲜自提柜有近30个规范格，在北京目前普通能做到一天两次取货。相当于一天可投放近60份，这就需求高客单价和高毛利，来抵消场租等各类本钱。本地精品或出口生鲜产品会愈加优先摆在线上商城。不过，进步客单价和利润率就会限制一局部消费者的运用，这关于运营商而言是个两难的选择。

    早在2014年终，“青年菜君”还是明星初创企业，而事先的开创人任牧还未与人兴办共享充电宝企业来电科技。当年，作为以售卖半成品净菜为主的O2O企业，“青年菜君”初期曾在北京地铁口设立自提柜，试图投合“北漂”们的忙碌生活，让他们能在上上班途中取到新颖净菜。关于北京这样的特大型城市来说，不计社区，光是地铁站点就无数百个，相似的规划需求投入大笔资金，自提柜的周转率又十分低，在没有其他内部资源引入的背景下，自然很难维持下去。不过3年，“青年菜君”就由于资金链断裂而遗憾离场。“社区O2O红火，生鲜订单越来越多，但是不能被概念遮着眼，留好‘过冬钱’，冲刺阶段也要留意脚下”，任牧对过往的失败经历这样总结。

    旧的规划者难以维系运营，新的玩家又在减速入场。据记者对智能冷藏柜项目不完全统计，濮阳菜帮子网、淇县香巴拉、邯郸百蔬园已中止运营；奥天农场智能菜篮子工程，电话无人接听，官网生效；武汉家事易，自提柜项目中止运营，改作零售业务；淮南菜篮子、南通菜菜网、郑州云厨房点吃吃等持续运营，但是这些项目的官网流量、APP下载量以及微信阅读量还不悲观。

    本钱、流量、场租，每个要素都在制约着智能冷藏柜的推行。而关于顺丰之类有资本、实力的上市企业而言，他们在规划智能生鲜柜的同时又不得不思索投资报答率，投入大但盈利形式尚未明晰，将难以和投资者交代。

    “将来更强调协同作战。大家都拿出优势资源停止强强互补。”快递行业资深剖析师赵小敏表示。而在家乐福公同事务经理谢海璇看来，在流量没起来时，把生鲜送到家楼下还是送到家门口，消耗的人力本钱是一样的，但是家门口用冰袋和楼下的“小冰箱”，这两者的经济本钱差很多。

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    这是一个成绩

    即使困难重重，业内还是看好围绕智能冷藏柜而来的项目。随着生鲜订单越来越多，集中地把社区内的订单一次性投递到社区柜格，有助于进一步降低物流人力本钱。

    “将来这种便民的冷藏快递柜会越来越多，但是如何保证质量、完善配套管理将成为关键”，赵小敏以为，目前国际的智能快件箱次要还是常温柜。作为新兴事物的冷藏快递柜将来会进入疾速的规模化扩张阶段。入场玩家会跑马圈地、抢占市场，如何保证驻点冷藏柜的质量、完善全链条的配送管理尤为关键。

    “深圳物盛行业兴旺，保质保鲜的冷链技术曾经不是成绩，但如何把效劳和全程监管做到位，这是整个行业都需求思索的成绩。”赵小敏剖析。

    但是，更重要的成绩是如何完成盈利。这个成绩的答案尚未可知。目前呈现在深圳的“共享冰箱”采取的是把用户导流到物流企业参股的农产品企业，并以此在社区培育会员。从下游组织农户、农场、对接品牌供给商，再到中游出库、高温运输，再到进驻社区建立智能终端，全程一条龙的运营体系还是少见。

    而在深圳，一些农产品公司或生鲜批发店，因思索本人铺设终端本钱昂扬，则会选择和已有生鲜智能柜或许冷链配送效劳的物流公司或电商平台停止协作。近日，深圳四季绿位于龙华区的旗舰锦绣江南店正式停业，其面前就是惠州一家农业企业。在门店体验后，不只可以现场选购，也可以之后在微信号里提早下单，等候顺丰的配送。顺丰则从商家、消费者手中，赚取相应费用。

    家乐福公同事务经理谢海璇通知记者，相较于物流在冷链建立上只要短短一二十年历史，中国一些大型商超曾经在冷库、冷链运输上开展了四五十年。但即使这样，为了进一步缩减配送本钱，家乐福和诸多大型商超一样，在触及社区配送的状况下，仍然会选择和相应的电商或许物流平台停止协作，“这是由于电商有流量，物流有终端和车队”。

    “供给链环节全部参与，这相当于物流本人在做生鲜电商，这需求资方、物流、下游充沛配合与调动。将来更多的是强强联手、追求共赢，而并非一家承揽一切”，谢海璇说道。

    采写：南都记者 陈盈珊