图为交通运输部部长李小鹏在“部长通道”承受记者采访。　本报记者戴军摄

 &nb我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。sp;  本报记者李海涛刘久锋

    如何处理农民出行“最初一公里”的成绩，让农民家门口“断头路”消逝？3月5日，在十三届全国人大一次会议开幕会后开启的“部长通道”上，交通运输部部长李小鹏答复记者发问时表示，党的十八大以来，地方布置约4000亿元资金，带动全社会1.6万亿元，建立乡村公路127万多公里，目前，我国乡村公路通车总里程已达400万公里。这为农民致富，为乡村农业的开展提供了无力支撑和保证。

    “要想富，先修路。”李小鹏说，这句话就表现出来乡村公路对农民致富、乡村复兴、农业开展的重要意义。我们如今要鼎力推进“四好乡村路”建立，这是习近平总书记亲身提出、亲身推进的严重民生工程，也是民意工程、德政工程。交通运输部努力推进把乡村公路建立好、管理好、养护好、运营好。

    “我们也看法到乡村公路在开展中还存在缺乏和成绩，还有‘断头路’，出行难成绩。特别是在贫穷地域、偏僻山区，有的中央没路少路，有的中央路的质量不高，有的中央还有危路险路。”李小鹏说，对此，交通运输部将采取多项措施，到2019年完成具有条件的乡镇和建制村通硬化路目的。一是乡村公路建立要尽量向进村入户倾斜。二是到2020年具有条件对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。的建制村要通客车。三是在乡村地域施行安保工程。四是到2020年，乡以上路途的危路要片面停止改造，确保行路平安。五是探究树立健全乡村建立管理养护运转体制机制，保证“四好乡村路”建得好，用得好。

    此外，交通运输部还要持续和产业部门、旅游部门协作，开展产业路、旅游路，让乡村路真正为农民致富、乡村农业古代化效劳。“我们要努力，小康路上绝不让任何一个中央因交通而落伍。”李小鹏最初表示。